Soluzione di protezione contro i fulmini per FTU ferroviario

February 01 , 2023

1. Breve introduzione della potenza ferroviaria

Il sistema di alimentazione ferroviaria è diviso in due parti: una è il sistema di alimentazione di trazione che fornisce energia ai treni ferroviari. La catenaria è responsabile del compito di trasmissione della potenza e la tensione di 27,5 kV viene trasmessa alla locomotiva elettrica per fornire trazione al treno.

È il compito di alimentazione di tutti i carichi ferroviari diversi dall'alimentazione di trazione (denominata sistema di alimentazione ferroviaria). La linea passante e la linea autochiusa ipotizzate lungo la linea ferroviaria comprendono il sistema di segnaletica, la produzione, la stazione, il sistema di approvvigionamento idrico e l'abitazione

Il carico elettrico fornisce energia elettrica con un livello di tensione di 10kV. L'affidabilità del suo alimentatore non solo influisce direttamente sul funzionamento normale e sicuro del sistema di trasporto ferroviario, ma riguarda anche il normale lavoro di molti dipartimenti funzionali ferroviari.

 

La linea autochiudente alimenta solo il carico del segnale di blocco automatico, che è un carico di primo livello; più estesi sono gli oggetti di carico forniti dalla linea passante, ovvero i carichi di potenza dei vari reparti interessati lungo la linea ferroviaria, che sono solitamente carichi di secondo e terzo livello. Solitamente attraverso la linea come alimentatore , ovvero per l'alimentazione del segnale di chiusura automatica, la linea di chiusura automatica è l'alimentazione principale e la linea passante è l'alimentatore di backup che utilizza il dispositivo di protezione contro le sovratensioni Jinli per il sistema CC ; ma la linea a chiusura automatica non può essere utilizzata come alimentazione di backup per il carico fornito dalla linea passante, altrimenti influirà sull'affidabilità dell'alimentazione a chiusura automatica.

In circostanze normali, la lunghezza della linea di alimentazione a chiusura automatica 10KV ferroviaria è di circa 40 km. lo stesso

Le linee autochiudenti e passanti del braccio di alimentazione sono generalmente alimentate rispettivamente da due stazioni di distribuzione dell'energia. Ad esempio, il master della stazione di distribuzione dell'energia sul lato a monte

Se l'alimentazione è una linea a chiusura automatica, la linea passante dovrebbe essere fornita principalmente dalla stazione di distribuzione dell'energia sul lato downlink. Due stazioni di distribuzione elettrica adiacenti si chiudono automaticamente

L'alimentazione attraverso la linea è un'alimentazione principale e un'alimentazione di riserva.


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