Quando un'onda di fulmine colpisce una torre o un parafulmine, la maggior parte della corrente del fulmine fluirà nel terreno attraverso il dispositivo di messa a terra. Se la resistenza di messa a terra è troppo alta, la corrente del fulmine genererà una tensione molto alta sulla sommità della torre, causando il lampeggio dell'isolatore e lo scatto della linea.

Negli ultimi anni, in molte zone del nostro Paese si sono verificate in successione interruzioni di corrente causate da fulmini, la maggior parte delle quali sono dovute a una resistenza di terra troppo elevata. Pertanto, una valutazione accurata della resistenza di messa a terra dei dispositivi di messa a terra ha un importante significato guida per progettare razionalmente il tipo di corpo di messa a terra della torre di linea e ridurre i danni da fulmine.

L'indice di valutazione del corpo di messa a terra di solito adotta la resistenza di messa a terra, che può essere suddivisa in resistenza di messa a terra della frequenza di alimentazione e resistenza di messa a terra degli impulsi. Ora molti ispettori di ingegneria giudicano semplicemente la resistenza di messa a terra della frequenza di alimentazione come resistenza di messa a terra dell'impulso. Questo approccio è sbagliato e causerà alcuni grossi problemi. I due resistori di messa a terra corrispondono a scenari applicativi diversi e non devono essere confusi. Quando una corrente impulsiva come un fulmine fluisce verso terra attraverso un dispositivo di messa a terra, la resistenza presentata dal dispositivo di messa a terra è chiamata resistenza di messa a terra ad impulso, che di solito è chiamata resistenza di messa a terra ad impulso.

La resistenza di messa a terra dell'impulso è il rapporto tra l'ampiezza della forma d'onda della tensione impulsiva del corpo di messa a terra rispetto al suolo e l'ampiezza della forma d'onda della corrente impulsiva. Per dare un significato più chiaro alla resistenza impulsiva di terra, si assume come resistenza impulsiva il rapporto tra il valore massimo della tensione di risposta all'impulso del corpo di messa a terra e il valore massimo della corrente impulsiva.

Il rapporto tra la resistenza di messa a terra dell'impulso e la resistenza di messa a terra della frequenza di rete è chiamato coefficiente di impulso. Tuttavia, nella misurazione effettiva si rileva che quando il coefficiente di impatto e la resistenza di messa a terra della frequenza di rete vengono utilizzati per ottenere il valore della resistenza di massa all'impatto, più grande è il corpo di messa a terra, maggiore è l'errore.

Per la distribuzione lunga e stretta di grandi corpi di messa a terra come le linee di transito ferroviario urbano, la forma del corpo di messa a terra della linea ferroviaria è molto diversa dalla forma dell'attuale rete di terra comune o corpo di messa a terra e il calcolo del coefficiente di impatto pertinente esistente curva non può essere applicata alle linee di transito ferroviario urbano. Il modello del corpo di messa a terra dovrebbe essere utilizzato il più possibile per ottenere la resistenza di messa a terra dell'impulso mediante metodi di misurazione reali mirati.